Wyobraźmy sobie sytuację: zamawiamy nowy sweter lub bluzkę w renomowanym sklepie internetowym. Przesyłka dociera na czas, produkt wygląda dokładnie tak, jak oczekiwaliśmy. Jest jednak jeden problem – do ubrania nadal przymocowane jest zabezpieczenie antykradzieżowe.
Klips zauważamy dopiero wtedy, gdy zamierzamy założyć nową rzecz. Przeciętny klient nie dysponuje przecież specjalistycznym urządzeniem do usuwania zabezpieczeń EAS. Pozostaje więc kontakt ze sprzedawcą i złożenie reklamacji.
Odpowiedź sklepu zazwyczaj jest profesjonalna: przeprosiny, propozycja wizyty w najbliższym salonie stacjonarnym w celu usunięcia zabezpieczenia albo odesłania produktu na koszt sprzedawcy.
Problem w tym, że klient zamawiał produkt przez internet właśnie po to, aby oszczędzić czas. Konieczność dodatkowej wizyty w sklepie lub organizowania kolejnej przesyłki jest więc dla niego niepotrzebną niedogodnością.
Pozostaje niezadowolenie, negatywna opinia i niekorzystne doświadczenie zakupowe, które może wpłynąć na dalsze decyzje zakupowe klienta.
Choć sytuacja ta nie musi występować często, jej konsekwencje mogą być nieproporcjonalnie duże w stosunku do pozornie niewielkiego błędu popełnionego na etapie przygotowania zamówienia.
Rys. 1 – Zabezpieczenie antykradzieżowe EAS pozostawione na odzieży. Ilustracja wygenerowana przy pomocy AI
Kontrola zabezpieczeń antykradzieżowych EAS w centrum logistycznym – problem, którego nie widać na pierwszy rzut oka
Centra logistyczne obsługujące sprzedaż internetową realizują każdego dnia ogromną liczbę zamówień. Wiele przedsiębiorstw prowadzi sprzedaż produktów wielu marek , jednocześnie rozwijając własne sieci sklepów stacjonarnych.
Salony sprzedaży najczęściej wyposażone są w systemy elektronicznego zabezpieczenia towarów EAS. Warto jednak zwrócić uwagę, że nawet w obrębie jednej sieci handlowej mogą funkcjonować różne technologie zabezpieczeń. W zależności od lokalizacji i wyposażenia sklepu mogą to być bramki antykradzieżowe radiowe RF 8,2 MHz lub akustomagnetyczne AM 58 kHz.
Towar przekazywany do centrum logistycznego powinien być oczywiście pozbawiony zabezpieczeń antykradzieżowych. W praktyce jednak zdarzają się przypadki, w których klips pozostaje przymocowany do produktu i wraz z nim trafia do magazynu.
Centrum logistyczne musi zatem uwzględnić dodatkowy etap kontroli. Weryfikowanie każdego produktu osobno jest jednak czasochłonne i generuje dodatkową pracę personelu.
W przypadku dużej skali operacji logistycznych czas potrzebny na taką kontrolę ma bezpośrednie przełożenie na koszty operacyjne.
Naturalnym rozwiązaniem wydaje się zastosowanie bramki antykradzieżowej, przez którą można byłoby przeprowadzać całe partie przygotowanego do wysyłki towaru. Takie podejście napotyka jednak kilka istotnych ograniczeń technicznych i organizacyjnych.
Strefy kontroli w centrach logistycznych mogą zmieniać swoje położenie, szczególnie gdy hala jest wynajmowana, a organizacja przestrzeni magazynowej ulega okresowym zmianom. Dodatkowym ograniczeniem może być zakaz ingerencji w posadzkę, na przykład ze względu na obowiązującą gwarancję.
Kolejnym wyzwaniem jest konieczność wykrywania zabezpieczeń pochodzących od różnych producentów i pracujących w dwóch odmiennych technologiach – RF 8,2 MHz oraz AM 58 kHz
System kontroli zabezpieczeń RF+AM – wymagania konstrukcyjne i funkcjonalne
Zaprojektowanie urządzenia przeznaczonego do pracy w hali magazynowej wymagało uwzględnienia kilku istotnych warunków.
Stabilność konstrukcji bez kotwienia do podłoża
Brak możliwości mocowania urządzenia do posadzki wymuszał zastosowanie odpowiednio zaprojektowanych podstaw. Musiały one zapewniać stabilność całej konstrukcji oraz ograniczać ryzyko jej przesunięcia lub przewrócenia w przypadku przypadkowego kontaktu z wózkiem paletowym.
Konstrukcja musiała być jednocześnie odpowiednio wytrzymała i dostosowana do specyfiki pracy w magazynie.
Prowadzenie okablowania
Przewody nie mogły znajdować się na poziomie posadzki, gdzie byłyby narażone na uszkodzenia mechaniczne podczas ruchu wózków transportowych.
Najbardziej racjonalnym rozwiązaniem było poprowadzenie całego okablowania górą, w przestrzeni nad przejazdem. Instalacja miała być możliwie prosta i ograniczona do niezbędnych elementów, w tym zasilania.
Jednoczesna obsługa technologii RF 8,2 MHz i AM 58 kHz
Najważniejszym wymaganiem funkcjonalnym była możliwość wykrywania zabezpieczeń pracujących w dwóch różnych technologiach: RF 8,2 MHz oraz AM 58 kHz.
Oba systemy musiały posiadać niezależne układy detekcji oraz osobną sygnalizację alarmową, umożliwiającą rozróżnienie rodzaju wykrytego zabezpieczenia.
Rys. 2 – Szkic koncepcyjny punktu kontroli przedwysyłkowej RF 8,2 MHz + AM 58 kHz
MECO Punkt kontroli przedwysyłkowej RF+AM
Odpowiedzią na przedstawione wymagania stał się punkt kontroli przedwysyłkowej RF+AM, opracowany i wyprodukowany przez firmę EMPEL w oparciu o rozwiązania technologiczne marki MECO.
Urządzenie powstało w odpowiedzi na konkretne zapotrzebowanie jednego z klientów posiadającego rozbudowaną sieć sprzedaży stacjonarnej oraz własne centrum logistyczne. Wdrożenie rozwiązania nastąpiło w 2022 roku.
EMPEL, dysponując własnym zapleczem projektowym i produkcyjnym, mógł przełożyć wymagania klienta na konkretną konstrukcję urządzenia, a następnie przygotować i uruchomić gotowy system.
W ramach projektu opracowano specjalne podstawy oraz ujednoliconą konstrukcję anten. Pomimo umieszczenia anten RF i AM na wspólnych podstawach, ich układy zostały odpowiednio rozdzielone, aby zapewnić właściwe warunki pracy obu technologii.
Ustalony wspólnie z klientem rozstaw anten wyniósł 130 cm. Odpowiednio dobrana geometria instalacji oraz parametry pracy nadajników pozwoliły uzyskać warunki detekcji umożliwiające kontrolę zabezpieczeń znajdujących się również wewnątrz kartonów umieszczonych na palecie.
Po zakończeniu prac konstrukcyjnych i przygotowaniu elektroniki system został uruchomiony oraz poddany testom w rzeczywistych warunkach pracy magazynu.
Rys. 3 – Gotowy i uruchomiony MECO punkt kontroli przedwysyłkowej RF+AM
Uruchomienie i testy urządzenia MECO
Kluczowym etapem realizacji projektu było sprawdzenie skuteczności detekcji w warunkach odpowiadających rzeczywistemu sposobowi użytkowania urządzenia.
Do testów wykorzystano wózek paletowy z paletą zawierającą kartony z towarem. W wybranym, losowo wskazanym kartonie umieszczano zabezpieczenie antykradzieżowe, a następnie przeprowadzano paletę przez strefę detekcji.
Po wykryciu zabezpieczenia wózek cofano, zmieniano jego lokalizację wewnątrz palety i ponawiano próbę. Testy wykonywano oddzielnie dla zabezpieczeń RF i AM, każdorazowo zmieniając ich położenie.
Całą procedurę powtórzono około 30 razy, wykorzystując różne lokalizacje zabezpieczeń.
Wyniki testów były bardzo dobre, choć ujawniły również pewne ograniczenia wynikające ze specyfiki obu technologii.
W przypadku zabezpieczeń AM uzyskano praktycznie 100-procentową skuteczność detekcji w przeprowadzonych próbach.
W technologii RF zaobserwowano natomiast możliwość osłabienia detekcji w szczególnych warunkach, związanych z bardzo bliskim sąsiedztwem zabezpieczenia i metalowych elementów konstrukcyjnych wózka. Uwzględniając przeprowadzone próby oraz prawdopodobieństwo występowania takiego ułożenia zabezpieczenia, skuteczność detekcji RF w tym zastosowaniu oszacowano na około 95%.
Rys. 4 – Paleta testowa i urządzenie podczas testów i regulacji
Co w przypadku wykrycia zabezpieczenia?
Wykrycie aktywnego zabezpieczenia podczas kontroli całej palety oznacza konieczność zlokalizowania konkretnego kartonu, w którym znajduje się klips.
W takim przypadku paletę wycofuje się ze strefy kontroli, a następnie poszczególne kartony sprawdza się pojedynczo, przeprowadzając je przez pole detekcji. Po zidentyfikowaniu kartonu zawierającego zabezpieczenie można przystąpić do jego dokładnego odnalezienia.
Do tego celu wykorzystuje się ręczny detektor EAS, który również musi obsługiwać obie technologie – RF i AM.
Pomimo że MECO nie produkuje tego rodzaju urządzeń, na zlecenie EMPEL współpracująca firma przygotowała specjalny detektor dualny, umożliwiający wykrywanie zarówno zabezpieczeń RF, jak i AM.
Dodatkową cechą urządzenia jest zastosowanie odrębnej sygnalizacji dla obu technologii: czerwonej dla RF oraz niebieskiej dla AM.
Rys. 5 – Ręczny detektor dualny zabezpieczeń RF 8,2 MHz+AM 58 kHz
Eksploatacja po latach
Od uruchomienia w 2022 roku punkt kontroli przedwysyłkowej pozostaje użytkowany w centrum logistycznym.
W ciągu czterech lat eksploatacji urządzenie wymagało dwukrotnej zmiany lokalizacji oraz jednego serwisu. Kierownictwo centrum logistycznego potwierdziło skuteczność zastosowanego rozwiązania.
Co szczególnie istotne, od momentu uruchomienia systemu kontroli wraz z ręcznym detektorem dualnym nie odnotowano kolejnych przypadków omyłkowego wysłania do klienta towaru z pozostawionym zabezpieczeniem antykradzieżowym.
Warto zaznaczyć, że w tego rodzaju zastosowaniu rachunek ekonomiczny nie zawsze sprowadza się do prostego porównania ceny urządzenia z kosztami potencjalnych reklamacji. Istotne znaczenie mają również poprawa jakości obsługi zamówień, ograniczenie dodatkowych czynności logistycznych oraz ochrona reputacji sprzedawcy.
Eliminacja nawet stosunkowo rzadkich błędów może mieć istotne znaczenie dla przedsiębiorstw obsługujących dużą liczbę zamówień internetowych.
Indywidualne rozwiązania EAS dla centrów logistycznych
Doświadczenia zdobyte podczas projektowania, uruchomienia i wieloletniej eksploatacji MECO punktu kontroli przedwysyłkowej RF+AM stanowią cenną bazę do dalszego rozwoju tego rodzaju rozwiązań.
Każde centrum logistyczne może charakteryzować się inną organizacją przestrzeni, specyfiką transportu wewnętrznego oraz wymaganiami dotyczącymi kontroli towarów. Dlatego urządzenie od początku projektowane z myślą o konkretnym zastosowaniu daje możliwość dostosowania konstrukcji i wybranych parametrów do potrzeb danego obiektu, w granicach możliwości technicznych systemu.
EMPEL, jako właściciel marki MECO, posiada zaplecze pozwalające na opracowywanie i produkcję urządzeń odpowiadających na niestandardowe potrzeby klientów.
Jeżeli w Twoim centrum logistycznym występuje podobny problem z kontrolą zabezpieczeń antykradzieżowych przed wysyłką zamówień, zapraszamy do kontaktu i omówienia możliwości przygotowania rozwiązania dopasowanego do specyfiki obiektu.
Opracowanie artykułu
Opracował: Piotr Tomczyk
Udział w koncepcji, projektowaniu i wdrożeniu MECO punktu kontroli przedwysyłkowej RF+AM.
